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充电桩中看不中用 新能源车咋发展

http://www.newdu.com 2016/9/7 东方网 戴先任 参加讨论

  如今,越来越多的家庭选购了新能源车,“充电难”已成问题,遗憾的是,在充电桩数量偏少的同时,“有桩没电”“偏僻难找”“多重收费”等问题更加剧了“充电难”。一项调查显示,在北京城六区能找到的5000多根充电桩中,竟有近千根不能使用。(9月5日《北京日报》)

  要破解新能源车“充电难”问题,充电桩是标配,必须要配置足够的充电桩,才能有效解决新能源车充电难问题。据了解,上海市的充电桩总数截至今年7月底,已经突破4万个,其中今年新建1.83万个;而同期,上海新上路新能源汽车总量为1.82万辆。相对而言,北京东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区和石景山区等六大区加起来才有5000多个充电桩,与上海相比,可说是相形见拙。北京充电桩不仅数量少,而且因为充电桩问题导致使用效率低下。

  北京城六区在有限的充电桩中,还有相当部分的充电桩发挥不了作用,很多充电桩都沦为了摆设。比如这些充电桩,有的没有通电,中看不中用,有的则显得很为隐蔽,偏僻难找。除了充电桩不能使用,有的充电桩还存在多重收费,比如有的充电桩在地下停车场,新能源车要充电,需要缴纳电费、充电服务费、停车费等几项费用,比如有一些车主抱怨,充几度电,就要花去六七十块钱。再者,充电桩的导航APP众多,但没有一款能做到信息全面而准确,这让一些充电桩也无法被车主搜索到,变成了“漏网之鱼”,发挥不了作用。

  新能源车节约能源,又有益于环保,甚至被寄寓为未来汽车发展的方向,国家对此也是大力提倡与扶持。但揆诸现实,新能源车在城市里的发展并不尽如人意,“充电难”成了困扰新能源车发展的一大绊脚石,如何解决“充电难”问题,不仅是需要多配备充电桩,更需要让充电桩的建设变得更接地气,做好科学规划,避免盲目建设,按照区域充电的需求去建造充电桩等等。

  既然要发展新能源车,就需要将功夫做实做细,而不能一味追求表面功夫,那样将是另一种形象工程及烂尾工程。让新能源车能顺利发展起来、流行起来,要让公众具有环保意识,这不仅仅只是多加宣传就可以了,需要做好配套措施,让新能源车具备“畅行无阻”的各方面条件。

  充电桩少且“烂”,真正原因还是在重视不够、投入不足,需要建设方、运营方真正重视起来,负起责任,解决新能源车“充电难”问题,让新能源车能在城市“畅行无阻”,在城市越来越有其应有的地位,既为民众提供便利与实惠,又为城市发展、人类进步做出贡献。另外,对于失责失职的相关部门及责任人,也要根据严重程度,采取相应的惩戒措施,以倒逼他们尽起责任来。

Tags:充电桩中看不中用,新能源车咋发展  
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