由“绿”到“蓝” 宋卫平再创业

    成立后的绿城建设全称中没有出现“地”字。这是宋卫平对绿城建设本质的理解：将地与房分开，专注做房屋产品开发。
    绿城建设的一位人士告诉时代周报记者，在绿城建设成立后的数次内部会议上，宋卫平公开表示，要以重新创业的心态来选择自己的命运，也许过十年以后，就会有一个全新的品牌出现。
    这句话被解读成两个方向：一是宋卫平给绿城的员工打气，表示还会坚持和大部队一起奋斗;另一种解读是，宋卫平要重新创业。
    2013年年初，曹舟南辞任绿城建设总裁职务。曹在2009年2月加盟绿城，此前曾担任浙江铁路集团副总经理，某种程度而言，他更像是一个空降兵。
    从人员结构上来看，如今的绿城建设是一家纯粹的绿城系企业。该公司的管理层除董事长宋卫平之外，主要管理人员包括总裁许峰，旗下共有6名执行总裁，分别是产品执行官楼建伟、材料采供体负责人宓建栋，北方区域负责人封晓康，东方区域负责人张洪云，新疆区域负责人沈国光，山东区域负责人(兼沈阳全运村项目)方伟国。
    这些绿城建设的核心管理人员，多有着浓厚的“宋家班”色彩，或长期在绿城内部任职，如许峰、楼建伟、封晓康、张洪云、沈国光等，加盟绿城集团的时间均在十年左右，可谓老资历的绿城人，并在各个区域拥有运作多个房地产项目的经验。
    另两位绿城建设的高管宓建栋和方伟国，则有着乡情的私谊在，两人与宋卫平均是绍兴老乡，宓有丰富的管理企业的经验，到绿城前曾担任嵊州市仟带领带织造有限公司董事长，方则与宋卫平一样对工程项目十分精通，是绿城建设内部的教授级高工。
    这7位高管中，最年轻的张洪云目前尚不足40岁，其负责的华东区域中心2011年7月在南京成立，管理辖区包括江苏、安徽、上海、江西四省份。
    合作伙伴多为地方龙头企业
    通俗理解代建模式，即委托方出钱或地，绿城建设出人出品牌，向委托方收取相应的管理费用。这种模式的好处显而易见，在回避风险的基础上，品牌输出和管理输出，这是绿城建设的核心竞争力。
    绿城建设代建业务的合作对象为政府机构、项目持有者、资本市场，并分别对应政府代建、商业代建、资本代建三种代建模式。委托方负责提供资金及土地，绿城建设则负责开发建设，最终双方共享收益。
    商业代建项目是目前绿城建设的主力业务，占据总代建项目近2/3的比重。商业代建项目主要来自二、三线城市，并以地方性龙头企业居多，其中近40%没有房地产开发经验。
    以目前绿城建设代建业务开展最好的山东区域为例，其两大合作伙伴是海尔集团和山东高速集团，前者堪称山东最大的民营企业，后者则是目前山东规模最大的国有企业之一，资产规模居全国同行业第一位，但两者均没有太多房地产开发经验。
    “我们在山东做的几个项目，在土地款、建设资金等方面，基本上以这两个伙伴出的资金为主。此外，这两个合作伙伴也有很多资源，这是非常有利的。”绿城建设山东区域负责人方伟国在早前曾这样告诉时代周报记者。
    以绿城运作的济南全运村项目为例。该项目是绿城建设进入济南的第一个项目，占地60多万平方米，总投资34亿元，由绿城集团和海尔集团共同组建的济南海尔绿城置业公司承建并持有。其中海尔集团持有51%的股份，绿城建设则持有49%的股份。
    “济南全运村项目的大多数资金是海尔集团出的。”方伟国说，该项目仅在2009年就为绿城建设贡献合同销售额23亿元，占绿城建设在济南市场整体份额的13.2%。
    

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