打造“一带一路”非洲“样板国”——“一带一路”在埃塞俄比亚的项目落地情况调查

    （四）其他
    人福埃塞药业：在埃塞，药品85%需要进口，人福埃塞药业第一阶段投资2000万美元，建在阿姆哈拉州，占地7公顷。2017年建成，致力于做成埃塞第一的药厂（已经有印度企业在埃塞做药）。目前，该公司试生产抗感染、抗菌、精神类等31个品种，未来超过100个品种，产品将销往整个东非，有望成为东非第一的药厂。现在，中方只有20多人，7、8个埃塞员工配一个中国师傅。
    人福医药集团股份公司成立于1993年，于1997年在上海证券交易所上市。人福医药是湖北省第一家上市的民营高科技企业，中国医药工业百强，中国民营企业500强，全国科技创新示范企业。企业创始人团队来自武汉大学研究生。
    2017年营收154亿元。全球员工1.6万人。公司坚持“做医药细分市场领导者”战略以及“创新、整合、国际化”三大路径，已在国内的麻醉药、生育调节药、维吾尔药等多个医药细分领域建立了领导地位，闯出了一条“人福模式”的国际化先行探索之路。
    公司在美国成立人福普克药业（美国）公司，收购美国药企Epic Pharma,联合汉德资本收购美国最大BFS药厂Ritedose;同时，积极布局非洲市场，在马里建成西非第一座现代化药厂人福非洲药业，在埃塞俄比亚建成人福埃塞药业，在马里和布基纳法索均成立了医药商业公司。目前，人福医药集团已实现在美国、欧洲和非洲等世界范围内的产业、市场和研发布局。
    存在的问题：
    在埃塞，本地药厂基本是工棚化生产，企业感觉与当地政府沟通困难，办事效率慢（但比马里快）；药学人才缺乏，雇佣之前得先替雇员交学费，不然这些人需要优先服务国家机构；没有成熟的产业工人，中国企业要先培训，不仅培训技能，甚至需要培训行为规范。
    建议
    医药虽然是高门槛，但的确是“一带一路”国家的硬需求。人福在非洲布局，增速很快，是“软联通”的优秀案例。笔者建议，可以推进中埃药品标准互认，药准字号可技术转移，同时在中药国际化方面发力。目前，在东方工业园，重庆三圣也在做药，一期投资规模达8500万美元。
    力帆汽车：中国车企纷纷落地埃塞市场。埃塞每年大概有18000台各种车辆的进口，大部分为二手车，在为数不多的大约3000台新车销售中，力帆汽车的销售总量占据了约三分之一的份额。在首都街头，偶尔可以看到黄绿色的力帆出租车。
    存在的问题
    中国汽车价格有优势，但品质以及售后服务与日企有很大差距。此外，由于埃塞的外汇短缺，企业已经没有美元去购买原材料。因此，力帆已经很长时间关停了生产线。其实企业不是缺乏订单，力帆在埃塞的工厂年产能有3千至5千台，但实际年产能只有1千台左右，主要是因为埃塞实施外汇管制，现在外汇不足，导致企业无法申请到足够的外汇进口零部件。
    

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