物流的动向与经济的质量

    当前物流的创业和创新跟五年前有很大不同，开始在物流不同的模块中间， 价值链的不同环节中，进行创业和创业。每一个模块，都代表物流的创造在走向 精细化，不再是在简单的把所有链条中间，做一个大而全的公司，而更多在细小 的链条中做进一步的精细化，这样找到自己成长的机会。
    一、当前物流发展新格局
    根据《2016 年交通运输行业发展统计公报》数据，2016 年，全社会完成货运量 431.34 亿吨，增长 5.2%；货物周转量182432.29 亿吨公里，增长 5.0%。不管是货运量和货运周转量都明显低于2016 年GDP 6.7%的增速。这在某种程度上说明第一二产业为依托的实体经济增速逐步趋缓，国民经济服务化转型加快。
    分析 2016 年物流结构，呈现如下三个特征：
    1. 物流介质结构正在深刻变化：水路铁路货运微增长，公路民航增速快，邮政快递高增速。
    铁路：完成货运总发送量 33.32 亿吨，比上年下降 0.8%，货运总周转量 23792.26 亿吨公里，增长0.2%。
    水路：全国港口完成货物吞吐量132.01 亿吨，比上年增长3.5%。
    公路：完成货运量334.13亿吨，增长6.1%，货物周转量61080.10 亿吨公里，增长 5.4%。
    民航：完成货邮运输量 666.9万吨，比上年增长6.0%，货邮周转量221.13 亿吨公里，增长6.3%
    邮政快递：全年完成邮政行业业务总量7397.24亿元，比上年增长45.7%。
    水路和铁路等大件物资货运增速明显下降，意味着与重化工及生产制造业相关的经 济体正在减速。相反，与电商息息相关的快递增速呈蓬勃之势，互联网经济与消费端增速明显。介于生产物流与消费物流之间相对平衡的公路民航增速保持与GDP相当速度，反映了国民经济发展的总体状态。
    
    
    
    

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