萧条时期的酷车

    需要在金融灾难中喘息片刻吗？看看超级跑车是个好办法

    作者：SUE ZESIGER CALLAWAY

    感觉有点儿奇怪，市场分崩离析，我却接到一项快乐无比的任务：评选年度最酷汽车。但是有时候，人们需要从现实中来个 180 度的大转弯─往往数字越糟糕，人们似乎就越需要用夸张的方式逃离。所以，我来到极限之都─拉斯维加斯，用最时尚的方式展开调研：我要让所有顶级“金属片”在拉斯维加斯赛车场（Vegas Motor Speedway）“巨蛋”1.1 英里的公路赛道上一决高下。为此，我邀请到（有定下驾驶技术金科玉律之称的）Skip Barber 赛车学校的首席指导─超快超酷的兰迪·巴克（Randy Buck）为我提供直观的驾乘体验，并帮我确保每辆车必须发挥出极限。

    最终，我选出了 7 款座驾─全部是已上市的成品车─它们炫酷（同时热辣）至极，足以让你无法专心工作。有些车的价格─毫无疑问─高达 40 万美元，但也有一些车的价格比较便宜：日产（Nissan）GT-R 的起价只有 7 万美元，打败了一些价格昂贵的跑车。价值 104,820 美元的雪佛兰 Corvette ZR1 的动力性价比最为突出。保时捷 911 Turbo 的起价虽然要 12.8 万美元出头，但考虑到它各方面的显着特色，仍算得上价廉物美。尽管此次活动并非官方评选，但一天的劲爆赛事过后，许多上乘表现也尽收眼底。

    雪佛兰 Corvette ZR1

    104,820 美元起；638 马力 V-8；0-60 英里加速时间 3.4 秒

    体验：我知道这些数字，知道车的改进，也知道速度会很快。但直到我关掉牵引控制，小心地把踏板踩到底之前，我完全不知道雪佛兰最出色的 Vette 车会表现得如此令人兴奋。老天！ 我一直觉得 Corvette 太大太飘，车的前盖过大，影响操控感。但 ZR1 感觉又紧又稳，受控性极强。因为是后轮驱动，可以让我瞬间发力直冲出去─电子干扰不大。

    评语：出人意料地夺得最佳驾驶乐趣奖，也是最容易操控奖和最澎湃动力奖的有力竞争者。除非你亲身经历，否则可能无法理解它到底有多好。

    阿斯顿·马丁 DBS

    26,200 万美元起；510 马力 V-12；0-60 英里加速时间 4.2 秒

    体验：刚开始，DBS 华丽的绿色（正式定义为阿斯顿·马丁赛车绿）在赛道上显得似乎太过讲究，车体也太大。但随圈数的增加，我的笑容也越来越灿烂。兰迪满意地总结说：“它可能是这些车里最让我感到惊讶的─极限驾驶充满乐趣，带一股詹姆斯·邦德的酷劲儿。”V-12，水晶钥匙坠，新加装的 Bang-Olufsen 音响，让车窗随之震颤，它的性感谁人可比？整个配置……激动人心啊！

    评语：DBS 确实骨架宽大，但它温文尔雅，设计风格美轮美奂，赛道反应令人称奇，中规中矩、不甩尾，感觉愉快。

    兰博基尼 Murcilago LP640

    354,000 美元起；631 马力 V-12；0-60 英里加速时间 3.4 秒

    体验：从剪式车门、诡秘的超低底盘到赛道上犹如滑行的咆哮动力，这位汽车中的“黑武士”（Darth Vader，电影《星球大战》中的角色─译注）能量之大、参与感之强，令人魂飞魄散，没有过多的电子干扰。

    评语：回头率绝对高，无时无刻不吸引你的全部注意─杰出的个性特征集中了当代跑车的设计精华。

[1] [2] 下一页