在香港经历沙尘暴

胡杯国 （本没打算谈，但下午公司一件事，觉得还是简单介绍一下） 3月21日，是星期天。因下午加班，上午懒懒睡了个懒觉。出了地铁，沿着号称全球最长的人行天桥，从国际金融中心步向信德中心，和煦的阳光、天桥两侧花草发出的清香，忽然有了春天的感觉。 下班之后，春天的感觉一扫而光，天地一笼统，空气弥漫着说不出的味道，仅几百米外的维多利亚湾对岸，已隐约不可见，只能依稀看到尖沙咀的灯，发出惨淡的光。 22日，天气还是一样。当晚回家打开电视，才发现新闻台尽是关于沙尘暴的报道，大量记者散处香港各地，现场采访天气情况，以及市民反应。空气污染指数，通常是50左右，过百已算严重，超200当属罕见，天文台会发出谨慎外出、老年人做好应急等警告；不过，22日晚，香港绝大多数地区，指数已达到理论最高值??500，创指数设立以来最高纪录（印象中好像没有超过280的时候）。 23日上班，报纸等媒体已经是铺天盖地的报道，以及对政府的激烈抨击。对政府的抨击主要集中在两个方面：其一，没有及时发出警报，延误时机，影响市民健康；其二，现有制度缺乏前瞻性，罔顾市民安全。当然，也有对气候等问题的感叹。 在天气方面，香港有详细条例，目前主要涉及暴雨和强风。按照规定，只要天文台发出黑色暴雨或八号以上风球，任何市民都不必请假或向任何人请示，可即可放下手中所有工作，留在家中或最近安全之处，除政府应急部门外一律停工；取消警告后、且距离下班时间超过两个小时，市民可于2个小时之内返工（香港任何两地之间不需要一个小时行程）。此前，天文台会不断更新预告（比如，预计下午X时改挂八号风球），所有电视频道，主要大厦等，均即时更新警告，让市民提前大半天充分了解，并详细报道交通安排（市区50米内，必可看到相关信息）。一旦黑色暴雨或八号风球生效，则全港所有的汽车、轮船一律停驶，地铁一般于生效后一个小时内停驶（比如我住的小区，会贴警示封条、上挡板、加固小区内所有可移之物 等；事实上，警告一生效，整个香港的移动之物就不多见了）。因此，尽管香港常有台风，但市民未觉得不便，亦很少发生事故（对于我们上班族来说，黑色暴雨是很期待之事）。 此次沙尘暴，却对现有的一切造成了冲击。按照22日情况，至少学校应该听课，部分不紧要工种应该停工。因无法例，市民只好勉为其难。其结果，除了22日1600多位老人按平安钟外（好像是这样的东西：香港所有老人，身上佩戴，一旦不适，按后几分钟即有救护人员到场），今日（24日）我们公司还发生了有史以来的一件事。 中午有个饭局，饭后回到公司，忽然看到邻座的一个本地小姑娘，神情痛苦、呼吸困难、似哭似喘。公司上下大惊，恐出意外（香港任何意外，一般报警处理；但我们这类公司对此有严格纪律，报警属重大事件），于是只能拨打999。五分钟的样子，全副武装的救护人员赶到公司，氧气、担架、急救等，如临大敌。公司成立18年来，估计是首次。原因有多方面，估计沙尘暴或为因素之一。 感触颇多，以后有时间详谈，梗概大致有：正如英国人爱谈天气，香港人按谈投资，这几天忽然关心起气候变化来。香港很怪，除中西并立，且现代和原始并存；过去在32楼上班，经常有山鹰从窗边掠过；我原先住的清华街，上月刚发生了警察、渔护人员与野猪的一夜激战；港岛北面沿海，高楼耸立，紧挨着的山区，遍布原始风貌：山上溪流潺潺，鱼儿欢畅，非常象我小时候（中国北方70年代末）的农村。 “毒有毒的好处”，至少免疫力高。刚来香港，觉得空气比北京好很多，至少没有工业、沙尘，汽车排放也轻得多（公司的车，为了省钱，每次到内地，总是在入关前加97号汽油.再低一点，奔驰等车型好像就吃不消了；香港不仅没有97号汽油，好像欧五都是比较接近低端的）。不过，香港人却多有呼吸系统疾病，甚至比北京还糟糕，于是觉得，幸亏在苦地方长大，免疫力强多了。22日那点沙尘，好像是每立方米600微克，在北京应该不算什么，但日本、中国台湾和中国香港，似乎都受不了了。 下载或查看文档附件