真实与虚假竞争力：企业战略研究新视角

    (三)对企业性质和目标的深入反思
    什么是企业？企业为什么存在？这是20世纪70年代以来企业经济学一直致力于解答的两个根本性的经典问题。科斯(1937)在其经典论文《企业的性质》中认为，企业的存在是为了最小化其交易成本，因此企业具有替代市场的作用。从本质上讲，企业这种组织形式之所以存在，在于其能够提供有利于整个人类可持续发展的产品和服务。正是这种有价值的产品和服务，让企业获得了存在的合法性，继而得到法律和伦理的支持。被德鲁克誉为“管理学先知”的福列特眼光似乎比他人更为长远，她把企业看成是一种社会组织而非仅仅是一个经济或生产组织。这也就回答了今天我们为什么要倡导企业的社会责任感问题，因为企业具有“经济性”和“社会性”的双重性质。企业不仅要追求财务目标，还要同时追求非财务目标，只有符合社会各利益相关者群体的期望，积极承担社会责任，才能获得社会合法性。
    德鲁克认为企业既不是为了追求盈利，也不是实现股东价值最大化，企业存在的唯一目的就是创造顾客并满足顾客的需求。实际上，世界上所有企业家做企业时无非有如下几个动机：一是脱贫致富；二是争气展才；三是创造性冲动；四是社会责任感。就企业经营的动机而言，“脱贫致富”和“争气展才”都是合理的。企业家们应该从这些合理的动机升华到更高尚、更有责任感、更有创造力的动机，这是企业家最理想的动机。经营企业最不好的动机就是一味贪婪——做企业只是为了赚钱，甚至不择手段攫取财富。本应跳出低层次追求的企业家却以发财致富、争气展才为动机，缺乏创造性驱动和社会使命感，许多企业沦为企业家个人低级追求的工具。张瑞敏曾说：“单是为了钱的企业办不大，我认为在任何时代，自我价值的发现和实现才是能够满足人们最本质和最深层的需要。”企业想要持续健康发展，永续经营，则要系统思考如何才能“活得了、活得好、活得久”，这样才能成就百年企业。
    (四)破除市场壁垒和放开市场竞争
    依靠垄断政策和政府保护才能生存的企业，由于资源获取过于容易，受到的保护多，往往没有意识到提升核心竞争力或打造客户价值才是企业生存发展的根本，忽视了它们的发展，迟早会被时代所淘汰。因此，中国应该破除市场壁垒和废除产业政策，通过放开市场竞争让企业在市场的洗礼中优胜劣汰，从而光明正大地赚钱。中国政府于20世纪90年代初采取了“市场换技术”的汽车产业发展政策，结果是中国市场被进口车和合资品牌占据，技术却依然落后。在2004年以前，国内的汽车制造商都是国有资本占绝对主导地位的汽车集团，如上汽集团、一汽和二汽集团、北京和广州汽车集团。汽车制造企业一直以来都是国家保护的对象，给予了诸多的优惠政策，希望借此推动我国汽车产业的发展。在国际上充分竞争的汽车行业，中国却对其设置较高的准入门槛，限制了民营资本的进入，结果导致整个汽车行业的竞争力非常薄弱。
    在中国民企造汽车的“天方夜谭”里，被称为“汽车疯子”的李书福，在2001年成功地获得国家允许其生产轿车的许可证，给中国的汽车产业带来了波澜。“有时一个政策，可以决定一个企业的生死，也可以决定一个国家的命运”，李书福对获得汽车“准生证”的过往经历感慨万千。自此，以吉利、奇瑞、比亚迪等为代表的中国自主品牌汽车获得了空前的发展。2010年3月28日，沃尔沃汽车100%的股权被吉利集团以18亿美元收购，从而实现了从“青蛙”到“王子”的蜕变。比亚迪董事长王传福是以技术发明出身的企业家，对技术痴迷，他强调企业不能急功近利，而要注重中长期的发展。正是凭着对技术研究的不断投入、挑战和自我突破，王传福才敢于进军电动汽车领域，于是2008年才有了F3这一双模电动汽车的诞生。仅这一高科技与低成本相结合的创新车型，比亚迪就拥有600多项技术专利。由于比亚迪在汽车行业中取得的技术上的突破，2008年吸引了股神巴菲特入股，引起世人的瞩目。
    

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