对我国物流业特征及创新发展的再思考

    (二)货主企业自建物流与企业物流外包的关系
    企业物流需求的满足，既可以采取自给服务的方式，也可以采取购买外部物流服务或业务外包给物流企业的方式。物流活动会产生费用，相应地，企业全部物流费用可以划分为自营物流费用和对外支付物流费用，而对外支付物流费用就成为物流企业的收入。在一定条件下，企业物流领域的降本增效，企业物流费用的节约就意味着物流业收入的减少。
    在既往的讨论中，将货主自建或自营物流与企业物流外包看作是非此即彼的两种策略，而实际上，企业自建物流和物流外包也是分层次、分环节、分领域的，而且自建与外包往往相互结合，绝对完全的自建，如同我国计划经济时代的“小而全、大而全”的物流运营方式已经不复存在，彻底外包的情形也比较少，更多的则是介于完全自建自营与完全外包两者之间。概括来说，企业的物流运营方式有以下三种类型：一是企业自建自营物流系统，并掌握核心环节运作，同时将其他环节以合约的方式外包给物流企业，或在物流市场上购买物流企业的服务产品(包括租用物流设施)，将社会化物流服务整合到企业的物流系统中来，物流企业在企业构筑的物流系统中提供仓储设施和运输方式。二是将某个领域(如实物分销领域)或某个环节(如运输环节)的物流管理和作业活动以合约方式外包给物流企业，利用物流企业的物流运作系统完成货主企业对客户的物流服务。三是将企业全部物流管理和作业活动以合约方式外包给物流企业，利用物流企业的物流系统承担货主企业的全部物流功能。承担企业物流外包的物流企业，除了第三方物流(3PL)提供商之外，还有一种以物流子公司形态存在的物流企业，其主要职能是为母公司提供全面的物流服务，同时也面向社会其他企业提供物流服务。企业采取什么样的物流运作模式，是自建自营+部分外包，还是系统性整体外包，取决于企业的物流战略定位和物流需求规模以及企业物流运作能力。
    国内知名电商企业京东，不仅商品自营，物流也走自建自营路线，但这并不意味着京东的所有物流资源都要自己投资建设，也不是所有的物流环节都要亲力而为。京东会利用铁路公司的运输能力完成远距离的干线运输，也会租用社会上的仓库设施用于物流中心运营，但为了提升和保持良好的客户体验(物流客户服务的结果)，并以此作为企业的核心竞争力，扩大企业的品牌效应，提升客户的忠诚度，促进产品的销售，京东紧紧抓住末端的配送环节，将商品送达的及时性和可靠性、退换商品的便利性以及良好的配送态度作为重要的营销手段。
    以平台运营起家的阿里巴巴，平台上的商家规模小而分散，经营决策者看到了物流对于平台销售的重要性，采取搭建社会化物流网络(菜鸟网)的方式让商家获得良好的物流服务。虽然走的不是京东的自建自营模式，但通过对物流网络和服务的有效管理，也收到了同样的效果。
    在一定的需求规模支撑下的企业自营物流，随着运营和管理能力的不断提高，有可能从企业内部的一个服务支撑部门独立为面向全社会提供物流服务的专业化物流企业，以物流子公司或全新的企业形象出现在物流行业，成为物流业的新成员。国外有许多知名的物流企业即是这样发展而来的，我国已经出现了一些这样的物流企业，而且发展势头良好。
    

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