对我国物流业特征及创新发展的再思考

    (四)物流业是新兴产业还是传统产业
    在物流世界里存在着看似简单实则非常复杂的现象，这从物流相关词汇的多样性上可以窥见端倪。运输与物流、物流与供应链、采购与物流、商贸物流、交通物流、运输物流、物流配送、物流仓储、仓储物流、第三方物流、第四方物流、第五方物流等等，各种各样的组合与叫法，猛然一听似乎明白，仔细琢磨就会感到有点茫然。
    针对物流业还有一个说法，就是物流业属于新兴产业。如果物流业的确是新兴产业的话，那么新在哪里?是不是像互联网产业、电子商务产业那样，完全是伴随着信息化技术的进步而出现不久的产业?实际上，有了工业文明有了社会分工就有了运输业和仓储业，运输业和仓储业是一个历史悠久的产业，古代丝绸之路、京杭大运河就是物资的运输通道，那时就有专门从事运输和仓储活动的业者。新中国成立后，我们形成了有一定规模的以国有企业为主体的货运行业和仓储行业。虽然今天的物流业发生了种种变化，出现了许多新型业种和业态，但将物流业归于新兴行业恐怕有些不妥。
    但是，联系到社会上的种种看法，包括官方似乎都将物流业看作新兴产业，给出了融合+复合型的特征定位，所以在人们的脑海中就给物流业勾勒出不同的画像，有些人认为物流业是高大上的事业，令人向往；有些人则认为物流业是脏乱累的行业，敬而远之；有些专家认为运输业仅仅从事货物运输因而不是物流业；而长期从事运输、仓储经营活动的业者认为物流业就是运输业和仓储业。之所以会有这样的分歧，究其源头，还是与我国物流概念引进的年代以及对物流概念的基本认识有直接关系。
    Logistics概念是20世纪80年代中后期在我国开始广泛使用的。20世纪80年代中后期至90年代也正是美国第三方物流起跑和发展的年代。由上面对第三方物流行业与物流行业之间关系的分析，我们不难得出这样的结论：当我们把物流业看作是新兴产业的时候，是相对于传统运输和仓储物流业而言的，主要是第三方物流概念意识下的物流业。由于我们缺乏对物流业演变脉络的系统化、逻辑化梳理，加之“物流”本身是一个现代词汇，因而将物流业定位于新兴产业。这在持有传统观点的人们脑海中，一直存在种种困惑和纠结。前面提到的某大型航运企业将航运业务板块和物流业务板块分开，也许就是基于航运只是干线货运、属于运输业范畴，而物流业务应该像第三方物流业务那样，包括仓储、配送、订单处理、物流信息服务等直接深入到最终客户的物流服务这样一种认识。
    如果我们的确是在真正理解第三方物流内涵的基础上，针对20世纪80年代兴起的第三方物流等新兴行业进行讨论的话，将其看作新兴产业也不为过，正是因为第三方物流行业的出现，让物流业更向前发展了一步。鉴于认识上的多样性以及由此带来的认识上的差异，笔者认为，首先应该从广义上把握物流业的概念，在广义物流业的基础上，再划分为现代物流业和传统物流业；而物流业根据所从事的服务内容和运作方式划分为不同的业种和业态，如果既包含了企业物流也包含了社会化物流的场合，则可以用“物流事业”或“物流领域”来概括。
    总之，为了提供整体的物流服务功能，物流业内部也需要不同的业种和业态及其相互间的合作互补，物流业既要有组织者、整合者，也要有被整合者。就如同汽车制造业，不仅有主机厂或组装厂，还有大大小小的各类零部件厂商，与主机厂或组装厂共同构成汽车制造产业。物流业正是由不同的业种业态、传统类型和现代类型的物流企业构成的相互依存的产业整体。
    

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