对我国物流业特征及创新发展的再思考

    日本物流学会副会长丹下博文教授在其2010年所著的《企业经营国际化研究——从marketing走向logistics的时代》一书中针对营销(或商流)与物流关系的变化，这样写道：伴随着信息化的进展、运输手段的发达、生产能力的扩大以及经济的全球化，在21世纪急速持续发展的企业经营和市场全球化的背景下，从顾客满足、顾客关系、供应链管理的视角出发，也许要在营销中融入更多的物流要素。这意味着，20世纪的营销时代朝着21世纪将要到来的物流时代的结构转移。[4]
    进入复杂经济时代，随着消费升级带来的商品种类的多样化和个性化，技术进步导致的商品更新换代速度的加快，交货期和快速反应就成为企业间竞争的重要因素。在这样的环境下，仅仅依靠单个企业物流系统一体化难以应对市场对时间和速度的要求，因而需要横跨上下游企业，在结成伙伴关系的基础上，通过信息共享有效控制从上游企业的原材料、零部件一直到下游企业的生产加工以及产成品分销等全产业链处于不同形态的存货有效流动，高效率地组织供应节点企业间以及生产到消费者之间的运输和保管活动，加快供应链物流的响应速度，缩短供货期，消除“牛鞭效应”，降低成本，实现供应链整体效益的最大化。这个时候的企业物流系统，就是基于供应链一体化的物流系统，也就是说，企业的物流系统走向了供应链管理的时代。企业物流系统和物流管理理念的变化，也会反映在对物流业服务的需求上。物流企业只有顺应货主企业物流需求的变化，有针对性地创新物流服务，才能保持健康发展。
    我国经济发展已由30多年的持续高速发展转为中高速发展，进入新常态。如果说，“降低物流成本是企业的第三利润源”，在过去还只是停留在理论上和口头上，那么到了今天，当生产要素成本不断升高、靠规模扩充获取的利润空间逐步缩小的时候，降低物流成本才真正成为大多数企业追求利润的重要源泉，物流业也将随之从量的增长朝着质的提升方向转变。调整产业结构、转变经济发展方式、实施供给侧结构性改革、降本增效等一系列新常态下的战略举措，为物流业的转型升级和内涵式发展提出了新的要求，营造了新的空间。随着企业对物流服务质量和档次需求的不断提升，以及消费结构升级和电子商务等新型流通业态的兴起，物流服务业的支撑作用比以往任何时候都显得更为重要，大力推动适应当代经济发展特点和要求的物流业创新发展已成为供给侧结构性改革的一项重要内容。
    原文参考文献：
    [1]RONALD H.Ballou.企业物流管理——供应链规划、组织和控制[M].王晓东，胡瑞娟，等译.北京：机械工业出版社，2002：61.
    [2]武城正长，国领英雄.现代物流——理论与实际[M].东京：晃洋书房，2005：103-105.
    [3]市来清也.物流经营论[M].东京：株式会社ぎょうせい，1988：320.
 
    （原文刊于《中国流通经济》(京)2017年第3期）

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