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会员注册三、“一带一路”大物流时空结构分析
由前面讨论可知，“一带一路”大物流(BAR & MF)指的是跨境(区域)时空物的流动。进一步分析，若“一带一路”沿线国家获得的是满足需求的M&F，它意味着M&F必须在合适的时间出现在合适的空间位置上，出现任何时空位置错误都必将会造成损失。从物的完整属性及其运动形态来看，对于任何“一带一路”物流高度组织化的形态，必须能够实现物的实体流、信息流和资金流在特定时空位置上的高效匹配，以避免大物流活动不可靠造成供应断链情况。为更好揭示上述“一带一路”大物流时空匹配及其变化规律，构建BAR & MF时空三维结构关系模型(见图2所示)。
图2结构模型表明，“一带一路”大物流资源整合与调度优化就是推动“商流”跨境(区域)时空融合与发展；促进“实体流”核心能力的时空匹配与价值提升；实现“信息流”在时空结构中的数据采集、获取、传输和处理；不断完善和部署“资金流”跨时间和跨空间的转移与配置服务；构建经济界物流(Economic MF，EMF)、社会界物流(Social MF，SMF)和自然界物流(Natural MF，NMF)既竞争又共生、既矛盾又适应、既发展又均衡的可持续发展物流体系。
深入分析“一带一路”大物流时空结构关系，不难发现，“一带一路”大物流战略实施应满足以下三个基本条件。
图2 BAR & MF时空结构关系模型
(一)符合物的完整属性及其运动规律
“一带一路”采取什么物流形态(运输、仓储、配送、流通加工等)，固然要考虑沿线国家经济、社会和自然条件以及需求等多种因素，但其中物的属性是决定物流形态的根本性因素。有什么样的物，就有什么样的流，固体物和液体物的属性不同，钢铁和水泥属性不同，化工原料和日用商品属性不同……对其运输方式(铁路、公路、水路、航空、管道等)的要求也不同；物的属性不同，储存的要求也不同，有的需要储存或不储存，有的需要常温或低温储存等等。因此，“一带一路”大物流形态要以物的属性为基础。物的完整属性包括物的实体、价值和信息三种，它们既是不同性质的概念范畴，又相互依存，统一在物的整体属性中，其对应的实体流、信息流和资金流“三流”形态既各自运动发展变化，又完整不可分割；相互联系相互依赖，相互促进共同发展。传统物流是将资金流、信息流作为外生变量，在实践中常出现“三流”分割或断链问题，导致客户在某一时空位置上获得物的属性匹配呈现不完整或低效，如现在电子商务、甚至移动商务虽然可以打破时空限制，但是交易后的物流和配送却是少不了的环节，如果只有单一的物流通道，一旦通道阻拦后，客户就无法及时接受到所购买的实物商品，从而造成客户满意度降低。
可见，“三流”关系如果处理得好，其相互矛盾关系就可以转化为协调关系，就会促进本地区“商流”发展；如果处理不好，矛盾关系越来越严重，就会产生地区性或世界性经济贸易危机。“一带一路”大物流战略实施要符合物的完整属性要求及其“三流”的运动规律，推动跨境(区域)时空“三流统一”与“三流合一”商流实现，促进我国多种物流体系的形成与发展。
图3 “一带一路”(图片来源自百度)