带薪休假制度仍是镜花水月

　　节假日制度调整后，今年“五一”假期第一次由7天“瘦身”为3天。“五一”变身小长假后能否分流出行压力，使黄金周制度实现“软着陆”呢?记者调查发现，人们在黄金周出行的需求仍很旺盛。游客集中出行的压力能否真正缓解，需要带薪休假制度作保障。

　　黄金周出行很无奈

　　我国自1999年实行黄金周制度以来，群众的休闲需求得到极大满足，但同时也带来出行人群过于集中、交通景点压力过大、旅游服务质量下降等一系列问题。去年国务院对节假日安排进行了调整，取消“五一”7天长假，增加了5个3天小长假，目的是想通过均衡假期分布，减轻集中出行带来的负面效应。

　　往年“五一”黄金周是全年旅游市场生意最火的时候，今年“五一”虽然取消了7天长假，但记者发现，人们对于旅游的需求并没有因为假期“瘦身”而减弱。

　　在线旅行服务商——携程网对3000名网友的一项调查显示，今年“五一”，76%的被访网友表示有外出旅游计划，62%的网友选择在本省或本市周边地区旅游，21%的网友选择除港、澳、台之外的国内长线游。

　　而另一项随机调查显示，超过七成的受访者不愿意在黄金周出行。可见，很多人有迫切的出游需求，却没有其他假期可以保障，所以只能在黄金周集中释放，大大地降低了休闲效果。

　　带薪休假仍是“镜花水月”

　　去年国务院在对节假日安排进行调整的同时，出台了《职工带薪年休假条例》。该条例于今年1月1日起正式施行。其中规定，机关、团体、企业、事业单位、民办非企业单位、有雇工的个体工商户等单位的职工连续工作1年以上的，享受带薪年休假。

　　记者在山东采访了多家企事业单位，发现这些单位大多没有对带薪休假制度进行操作，到目前为止，可以明确享受假期的职工还是少数。山东省民意调查中心前不久的一项调查显示，72.1%的上班族认为带薪休假政策难以落实。