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一汽解放无锅柴油机厂的发动机系列
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂的发动机分为卡车、客车、工程机械、农用、电站、船用等种类。锡柴目前的发动机产品已形成六大平台系列，即W(富威)、X(康威)、K、F、L(奥威)、N(奥霸)，功率覆盖46～310kW。锡柴车用发动机，又分为卡车专用系列和客车专用系列，其客车专用系列发动机同卡车系列相比，主要是部分机型的排放标准达到了国IV，且多为天然气发动机。
L系列曾是一汽集团投巨资打造的换代型大功率柴油机，从设计角度看，L系列为了降低噪声，采用鼓形斜齿轮结构设计，增加了齿轮传动的平稳性和可靠性，降低了齿轮传动的噪声。同时，在发动机进气歧管外布置了吸音罩壳，以降低发动机的进气侧噪声。从开发过程来看，锡柴在成功地自主开发了CA6DL系列，并将该系列机型排放标准提升到了国Ⅲ后，为配合解放第六代卡车J6的推出，锡柴研发了更大功率的N系列柴油机，排量达到了12.5L，在大功率柴油机之林占有一席之地。据分析，11～12L是商用车发动机的下一个排量竞争区间，各企业该区间的机型正密集起来。CA6DN系列柴油机是一汽技术中心和一汽锡柴联合开发的，主要特点是，双层水套、四气门缸盖，享有专利的冷却方式(单缸一盖双层水套，保证了高热负荷下发动机可靠工作)，高刚度的结构设计，能满足高爆发压力的工作要求(见表6)。
潍柴发动机系列
潍柴发动机在车用领域也分：卡车和客车两大系列，其卡车与S车发动机的主要平台均为斯太尔，集中在WD与WP(蓝擎)两大系列。WD615是潍柴的基础机型，近土来在此基础上所研发的更大功率自WDl2在卡车市场反响比较好，律陕西重汽、北方奔驰、福田外，证机型为解放牵引车的配套量在逐习加大，为今年解放大功率牵引马市场份额的大幅度提高立下战功。潍柴WP国Ⅲ机型即蓝擎系列同奉受到市场的追捧，在我国实际使只的大功率段位的国Ⅲ机型中，WF是实用性最强，可靠性最高的。特别值得一提的是，潍柴在WP村型中新推出N系列，将额定转进降至1900转/分后，用户反映在经济性、动力性、可靠性方面有了很大提高。潍柴国ⅢWP系列化工作进展很快，目前已有WPl0N、WPl2N等产品。其中WPl2N是潍柴欧洲研发中心联合AVL、博世公司，与国际优秀零部件供应商全球协同开发打造的机型。在漫长的研发过程中，WPl2N系列发动机经过了8万多小时的台架试验与长达3年累计500万km的路面试验，通过了高原、高温、寒区等极限测试。适应性与可靠性应该不成问题。