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东京湾的海上城市
1960年代，美国著名建筑力学家和工程师巴克·富勒受一位日本富翁之托，为东京湾设计一座海上城市。它包括一群带有公寓单元的组合四面体结构，锚定在近海海湾，以桥和大陆相连。
他一共提出三种类型的“漂浮屋”：几乎完全浮在水面上的，半浮在水面上的和完全沉浸在水底的。最后一种形状为球形或者圆柱形，主体沉浸在海面以下，以便于避开海面上的风浪和动荡，仅仅通过一条垂直的通道伸到海面以上作为出入途径。富勒的梦想最后因那位资助者早早去世而没有得到实现，但这个大胆构思却得到了后世建筑师的膜拜与追随。
“NEXUS浮城”
美籍华裔建筑师崔悦君二十多年前就提出的“NEXUS浮城”，是其中较为著名的一个，这座城市长7公里、 宽4公里， 容纳居民为10万人。在计划中，它可以借鉴迪士尼的经验，利用配套经营收回投资并盈利。南加州海岸、马萨诸塞州的东南海岸、中国黄海和东海、以色列沿海、波斯湾、里约热内卢和墨西哥湾之间的南美沿海、爪哇海北端靠近暹罗湾的地带、波罗的海、亚德里亚海北半部都被认为是“NEXUS浮城”合适的投建之地。
崔悦君非常具体地提出了这一计划的措施和步骤。“NEXUS浮城”的主要建筑材料是以海泥和海底盐矿为原料制成的电解质防水混凝土和“Cor-10”钢材，加上一定的铜覆层，有良好耐腐蚀性能。然后借助聚丙烯玻璃纤维、碳纤维聚合体塑料等，起到加固的作用。整个建造过程将在海水中完成，然后利用气球悬浮系统和“仿生壳”膨胀系统浮上水面。
城市的“头”是一个小山一般的结构，用来捕捉潮汐能，以及把海啸这种破坏性的力量转换为可控。“NEXUS浮城”将结合使用各种不同类型的发电方式：5个海洋热能发电转换机组作为主要的能量来源，几个独立的风能和太阳能发电机则作为辅助设施。一套可调整的“水力肢翼”借着27个发动机组成的动力系统，来带动这个庞然大物，保持每小时1～5公里的航行速度。
“自由之舟”
美国佛罗里达的一家工程设计公司在上个世纪末提出了 “自由之舟”这个超级海上项目，其规模之大令人惊赞——如果建成，将长1400米，宽230米，高110米，长度达到了目前世界上最大的豪华油轮“玛丽女王号”的四倍。设计师诺曼·尼克松强调说，“自由之舟”不止是一艘游船的概念，是用来生活、工作、退休、度假和游览的。
“自由之舟”将组建一支由水翼艇组成的交通运输队，往返于船和海岸码头之间，负责为居民和游客摆渡;还将投建一条1158米长的直道，可以作为乘客数不超过40人的私人飞机或小型商务飞机的跑道。其他还有停车场、码头，甚至一条短途地铁。
它的娱乐生活和陆地上一样丰富，人们可以去各种餐厅用餐，去赌场玩骰子或者老虎机，去夜店蹦的，去酒吧喝酒，去剧院看歌剧。其中高尔夫、游泳、体操、溜冰等各项运动所需要的体育场馆统统都有。和外界的信息沟通也非常方便：每户人家都可以看到一百多个卫星电视频道;互联网随时可用。