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会员注册和创立之初一片荒凉的土地，两三处农房，银
行里30万“巨资”相比，如今的奇瑞已拥有自己的
厂房、办公楼，现代化设施。
十年，奇瑞已是自主品牌的代表，但这个代
表，并不轻松。走低端路线，利润微薄。面对其上
的合资品牌，产品线向下延伸，其下的国内自主品
义?
金弋波：一、它是我们第二阶段的第一款车，
二、它将面向全球的适应性，三、这款车和此前的
操作都不一样，本该今年4月上市，我们推迟了，在
出租车上试验了3个月，还做了10万公里不间断的
路试，成熟后才上市。这款车很多地方和欧系车相
同，包括制动性能都非常棒。很多专家认为这款车
是国内自主品牌脱胎换骨的一款车。
《汽车观察》：如何理解A3的“全球性”?
金弋波：A3无论噪声还是性能，适合于大多数
国家，传统和现代气息相结合，外形上有其圆润且
传统的部分;另外在性能部分，有ESP的稳定程序，
外界的评价是舒适性很好，对于车来说，如果盘底
偏软，稳定性要差一些，但A3实际上做绕桩测试时
是非常稳定的。
《汽车观察》：既然做全球市场，会不会离中
国市场远了?
金弋波：中国是一个多元化的市场，优于全球
市场，各大跨国公司都把中国市场看成非常重要的
部分。我们分析中国的消费者，很少有认准一个品
牌一竿子到底，说明消费对于品牌的包容心很大，
适合全球市场，一定是在中国市场取得了不错的成
绩的。
《汽车观察》：目前A3的销售情况怎样?和我们的预期一样吗?
金弋波：每天我们的销售在80辆以上。我们希
望把这款车打造成10万辆级，每月8000辆左右。按
照目前的计划正在一步步提升。
《汽车观察》：您刚才说A3属于第二阶段发
展，您能回顾一下10年奇瑞的发展吗?
金弋波：前10年，我们通过积累，我们拥有
自主开发的能力，通过不断的扩张，产品线不断丰
富，团队员工不断增加，市场销量迅速达到占有
率，成为中国自主品牌的领军者。
去年到100万辆，进入第二阶段，目前是11款车
型。我们已不追求量，而追求质，要将奇瑞打造成
“自主”、“国际”、“名牌”，奇瑞目前在海外
知名度和美誉度还不成功，迈出去，让大家知道奇
瑞，有一定认可，从而成为真正的名牌。
走出国门去“布棋”
《汽车观察》：第一阶段的QQ是成功的，很多
人有这样的认识，自主品牌只能做小车，而现在包
括奇瑞在内的自主品牌车都在提升产品结构，您觉
得我们还有哪些需要努力?
金弋波：之初，大家知道QQ，还不知奇瑞。其
实小车只是奇瑞生产线的一部分，当年推QQ，同时
也推了东方之子，按照当时的情况我们还推了一款
1.6的风云，后来叫旗云。
“小车王”的概念还要坚持。目前我们在打造
乘用车的高端品牌，今后会打造商用车，微型车，
这样整个产品结构就铺开了。
《汽车观察》：其他自主品牌不同，奇瑞是自
主的“形”，也是自主的“心”，这条路走得很艰
难，您能否谈谈其中的经验和收获?
金弋波：第一通过坚持自主创新，让中国、世
界汽车界都认可了奇瑞，对于企业的未来，我们希
望成为一个“布棋者”，而不是一个“棋子”。
第二，坚持走出去。我们的主要品牌市场还是
在海外，和国内不同，国外不太讲品牌。在他们看
来，中国是世界上第三大经济体，中国的车子就是
好车，中国品牌就是好品牌，从销售看，我们还沾
了很多光，海外的销售占到我们整个销售的40%。走出国门靠什么，就是靠自主的知识产权。
《汽车观察》：走出去，此前和克莱斯勒的合
作是方便打开欧美市场。近日，已和克莱斯勒终止
了“战略合作协议”，那么是为什么要终止呢?
金弋波：和克莱斯勒的合作是分两步的，第一
步是A1，第二步是成立合资公司，从目前的情况来
看，发生了很大的变化，从目前的情况来看，当时
的条件已经不一样了，双方独立发展更有利。
我说走出去，到海外建厂有很多好处。如果这
个国家汽车工业不是很发达，当地政府的支持力度
就很大，如果这个国家的车比较多，包括很多进口
车，我们的成本就比较低，竞争就会加大。
我们偶然进入叙利亚，后到中东，而后到东南
亚、俄罗斯、东西欧，北美，意大利。
危机考验
《汽车观察》：目前金融危机对于奇瑞有些影
响吗?
金弋波：或许是凑巧，我们在去年就开始调整
我们的做法，已经有了一年的准备。
目前大家可能会觉得奇瑞资金有问题，两个消
息，一是和交行35亿元，二是和建行100亿元战略合
作。资金链是比较好的。
危机当下，奇瑞有两句话，也是一条经验，和
自主品牌分享：再难不省研发，再忙不紧培训。
《汽车观察》：目前对于自主品牌是个挑战，
但有人也提出中国车将是机遇，您认为呢?
金弋波：其实金融危机不光是自主品牌，合资
品牌更是一个挑战，如美国“三大”。自主品牌的
销量都在增长，从七月份开始我们的实销量是每月
增加1000辆。
《汽车观察》：最近进出口银行说奇瑞可进行
国际扩张，目前我们有这样的打算吗?
金弋波：说这个话有个背景是进出口银行的行
长对于奇瑞发展很有信心，2004年出口是6000辆，
到今年出口是14万辆。一下子长了20倍。他希望奇
瑞可以做好做大，国际收购对于奇瑞的品牌有所提
升，但是目前，奇瑞还是首先做好自己的事情，自
己走自己的路，这样可能更好一些。