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会员注册中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长 郭孔辉
自主品牌发展是一个过程，汽车产业链每一个环节都要重视起来，汽车产业是个产业链最长技术难度最高
的企业，但是如果我们把每一环节都把握的很好，我们就会成功。
国际商报社社长 刘拥军
首先自主品牌要有准确的定位,就是要把自己在市场上的位置搞清楚。从目前来说，自主品牌无论是品牌影
响，还是产品质量、研发能力都不如合资品牌，在市场上还不是强势产品。
中国机械工业质量管理协会秘书长 郭学俊
自主品牌的核心竞争力在于技术和质量上，自主品牌不能成为“廉价”的代名词，想要成为一个消费者关
注的自主品牌、质量好的自主品牌，需要给它成长的空间，要有耐心，政府要创造机会让它成长，在自主品牌
的评选是个很重要的奖项，应该坚持下去。北京亚运村汽车交易市场总经理 苏晖
自主品牌发展的速度很快， 尤其现在金融危机对于我们来讲是个机会，自主品牌主要需要在产品研发和
营销水平上有所加强，走一条自主研发之路，应该研发出 一条适合中国国情的路，与外国品牌相比我们自主
品牌有一定优势，结合当前的政策在能源方面寻求发展，研发出适合我们国家，国情消费者需求的车， 加强
对于人才的培养，最主要的是在营销网络上进行变革，改变营销模式，不要照搬国外的经营模式，开创出一条
适合中国国情的发展道路 。
有德机械中国区首席执行长 刘小稚
自主品牌不能求“多”，把有限的资源放在开发新能源汽车上，很多车厂大都没有特色，要把重点放在对
关键性零部件的开发。中国的自主品牌做的不好的原因是由于没有特殊性的东西。在新能源汽车上有一定市
场，这是个积累经验好的过程。自主品牌可以联合起来做，强强联合，根据各个企业的不同的特色，不同的自
主品牌开发不同的部件，这样对于未来自主品牌的发展会更好。困扰自主品牌的还有一个要素就是管理水平。
重视人才的培养、技术以及创新，我们要做的是让中国自主品牌走向世界，而在这个进程中，必须扎实认真基
于基本的东西，而不要只是搞空洞的概念。
菲亚特动力科技中国区总裁 沈晖
目前自主品牌销售压力比较大，要把压力转化为动力，在未来发展上从国内生存到国外扩展的整个过程中
在压力中成长，自主品牌应注重动力总成的提高，要用发展的眼光看问题，注重产品本质、质量上的提高 。
潍柴动力集团副总裁 钱诚
对于自主品牌我们应该从正面角度去看待它，从没有基础到完善自身是一个过程，也就是自助品牌经历了
从模仿——技术创新 ——市场需求是一个成长的过程 。
在这个过程中 自主品牌认识到了自己的不足，并且推出有特色的符合老百姓消费需求的自主品牌车型，这
表明自主品牌正逐渐走向成熟，我们应该以正面和积极的态度看待自主品牌，它终将走向成熟。
中央美术学院交通工具设计中心主任兼飘飘人数字科技有限公司CEO 唐庭斌
我国是汽车产业大国，对汽车企业的重视首先要从根本上解决基础问题——教育。在教育界、学术界、金
融汽车技术的革新最为重要。中国自主品牌对于技术力量的提高，在尖端技术上在提高企业的效率上，加强对
企业体制的管理完善，着重加大在技术研发上的投入。
在培育和发展自主品牌的过程中，国家应更多地运用经济、法律等杠杆去引导。对那些致力于自主品牌培
育和发展的企业，应该在产业政策、金融、税收等经济政策上予以倾斜，支持他们把自主品牌的研发搞下去。
对那些不属于自主开发的企业和项目，可以取消政策优惠;对那些重复合资的企业和项目，甚至可以在政策上
予以限制。
清华大学美术学院工业设计系主任 严 扬
中国的自主品牌是在没有支持下发展起来的，发展的过程很艰难，虽有很大的进步但需要加强以适应汽车
行业飞速发展的需要。新能源技术是个突破点，在技术上应该树立自主品牌的个性，企业应该深入市场去了解
研究消费者的需求，将其精准化，发挥本土品牌的优势。企业在产品开发决策的中，加强科学性合理性，准确
地开发市场，不仅在技术、外观上加强品牌的建设，在个别细致之处也应该做到尽善尽美，真正的做到技术、
策略、市场推广等一体化的过程。在控制成本的基础上，把品质提上去