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会员注册在加入WTO满6年之后，随着汽车进口配额的取消以及关税降低到最低点，进口车的数量每年都在不断增加，中国汽车市场上的进口汽车数量也迅速的增多。
而这也给消费者带来了一系列问题，其中最主要的是，由于经销商服务网点数量的增长跟不上销量的增长，许多进口车的产销与售后服务出现了脱节，因而购买进口车的消费者在汽车出现故障后，在售后服务中出现了许多问题。
消费者的困惑
从目前进口车4S店分布的情况来看，主要还是分布在北京、上海、广州等大城市，以及华东、华南地区的一些经济发达的城市，但是，从一些进口车4S店的统计来看，近年来，随着进口车价格的逐步下降，来自二、三级城市的消费者数量在迅速增加。
与国产车相比，进口车出了问题，往往必须要找专门的进口车维修店，而配件也必须经由专门的渠道，而这些消费者所在地区恰恰远离4S店所在的中心城市，因此对于这些刚购买进口车不久的消费者来说来说，修车难已经成为最一个最为最普遍的问题。
对许多消费者来说，费用过高是他们对进口车售后服务的另一个主要不满所在。不止一位消费者向记者抱怨说，进口车4S店把售后服务当成了榨取利润的机会，各种各样的收费名目层出不穷，其中配件价格以及工时费都被普遍认为太高，许多消费者表示强烈不满。
此前，国内某权威机构针对“汽车售后服务满意度”曾进行过一次调查，结果发现，
修车难，修车贵，举证难、鉴定难、索赔更难是进口车消费者最为关注的问题;此外还有消费者反映，维修网点人员专业度低、进口汽车汽车维修网点配件价格虚高，这深刻反映出消费者在进口车售后服务方面所遭遇的诸多困境。
对此，一些业内人士认为，进口车经销商的一些短视做法导致了消费者对进口车售后服务抱怨颇多。
为了多卖车，这些经销商在卖车时给消费者随意开出空头支票式的服务承诺，而在日后，处于利益的考虑，这些经销商又不愿意来一一兑现，对他们来说，服务承诺只不过是促销的一种策略。当然，经销商的这种做法也会带来负面效果，消费者对该品牌的忠诚度会下降。