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作为设计对象的现代飞机具有高度的层次结构，而无论是军用飞机还是民用飞机，都是由机体平台、动力系统、机载设备、控制系统等构成的。可以把飞机分成若干个完成各种功能的子系统，将这些子系统总和在一起就决定了它的有效性能;这绝不意味着各个子系统是完全独立的，飞机的各系统是相互联系和相互制约的。
飞机设计中设计过程可分为若干阶段，而飞机则可划分成子系统和各部件。这就决定了飞机设计的理论基础为系统工程的科学，其目标是建立和研究大型复杂系统的功能性规律最一般的描述及对其分析的综合方法。
面向系统的收集方法是在充分考虑影响系统完成任务和达到指定目标的所有因素的基础上对系统进行研究。以数学模型为基础，系统设计的问题可归结为：总的目标函数在多种约束条件下的优化问题。
四、结语
当今中国航空工业正在向市场化、商业化发展，产品成本管理问题日益凸现。飞机全寿命周期成本工程在国外已有几十年发展，近年来也得到国内学者的重视并开始研究。未来飞机设计将越来越综合化、系统化，寿命周期成本将作为一个重要的设计参数参与其中。飞机设计研究工作者必须树立成本意识，积极引入国外先进的设计思想，使我国飞机工业设计生产能力更进一步提高。