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玩转地图
建国门桥，前面那棵枯柳树右转。或许不久后，你的汽车、手机或者手表会这样和你说，而不是前面500米右转。
让地图想得和我一样是孙玉国对未来电子地图的希望，像手表一般便携易懂则是他对终端的设想。当然，枯柳树只是个象征，这意味着电子地图上的POI(兴趣点，如餐厅等)会越来越丰富，精确度也越来越高，而对于用户来说，则更加人性化，面对的是虚拟的实景。
孙玉国的TOYOTA车上，已经装上一款动态导航系统。四维图新掌握的导航地图交通信息路段编码技术把由北京交通信息中心提供的路况信息和自身的电子地图数据相匹配，能实时了解拥堵和事故信息。
孙玉国喜欢亲身实验自己的产品，他曾和另一辆没有装动态交通导航系统的车比赛，同时开出，但在他到达目的地后，另一辆却迟迟未至。最后问迟到的原因，曰:太堵了!说到这，孙玉国笑得异常开心。
据了解，为迎奥运，这种技术2008年将全面应用到车载前装导航设备中。
所有地图生产商都在寻找企业新的增长点，孙玉国也不例外。手机等终端设备和互联网成了下一个产生钱景的地方。
虽然，车载导航的地图需求业务依然占四维50%以上营业收入，但无疑，手持终端和互联网这一块将越来越重要。特别是手机。四维图新是诺基亚手机目前唯一的电子地图内容供应商，而诺基亚近期在导航手机上的力度颇大。
在线位置服务则是面向互联网和电信运营商的。在互联网方面，百度、搜狐、腾讯等上千家门户和专业网站使用四维图新提供的地图，据iResearch(艾瑞)市场咨询有限公司报告，2006年四维图新占互联网地图服务市场份额为68%。
由于后者的盈利模式尚不清晰，使得互联网电子地图提供暂时只能像孙玉国说的一样:更多的是一种品牌的展示。目前份额在那，但怎么变钱还需要探讨。
而据iresearch，<2007中国在线地图服务研究报告>，美国在线地图服务已经有了广告营收和其它付费搜索营收两种模式，2006年营收规模达15.5亿美元。电子地图内容供应商和网站一般会签订分成协议。
整合之势
导航产业越来越成为人们生活的一部分，有关数据表明，中国目前的地理信息系统及相关业务产值总额约超过260亿元人民币。但在电子地图生产领域，每个企业能分到的蛋糕并不多，2006年，我们的收入是1.3亿。孙玉国说。
这一方面是因为电子地图重复建设的存在，另一方面是因为中国变化太快，而技术要求越来越高，地图更新维护成本非常之高。
但整合依然是趋势，在中国，最后有两三家企业是合适的。再小的只能在个性化需求等细分市场生存。从工业和产业角度看，多于三家一定是浪费的。因为重复勘测的成本最后还是会落在客户身上。在孙玉国看来，部分电子地图生产企业从地图研发到软件生产，甚至硬件生产的业务转换，也是行业开始整合的表现。
2006年，瑞图万方并购了主流导航电子地图企业之一的上海畅想，而上海畅想曾与全球五大电子地图内容提供商之一Tele Atlas成立合资导航公司。2004年，四维图新与美国NAVTEQ合资成立上海纳维信息技术有限公司。
但知识产权的不能完全保护和热钱的进入，延缓了这个行业的兼并、退出等。
专注于经纬度的四维图新，在产业的链条上，给自己定了一个明确的经纬度点——地图专家。
在四维图新市场部沟通经理李杰看来，在整个行业稍显浮躁和不成熟的时候，潜心做一件事的企业，总能看到每天的进步。
在LBS产业中，灵图一度是资本的宠儿，问题是，身处一个早产的行业中，一切如今还只是关乎生存，尚未升级到具有前瞻性的发展战略层面。