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4.2 基层混合料的铺筑
在高等级公路维修工程基层施工作业中，通常采用如下组合方式：
A型机械组合：拌和设备 自卸汽车 推土机 平地机 压路机
B型机械组合：拌和设备 自卸汽车 摊铺机 压路机
4.2.1 现代高等级路面的维修，路面基层混合料的生产多采用大型搅拌机进行厂拌法拌和，每小时产量在150—400吨左右，这种拌和设备技术先进、自动化程度高，节约了大量的人力、物力。厂拌法施工前，应先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。
4.2.2 在原路面变形较大较长的路段必须用水平仪经过测量，再结合此路段的原始设计图纸进行路面维修基层铺筑高度的标高测算，不能违背原路面的设计意图与各项数据要求。经过计算后把路面各位置的施工高度用油漆标注于需要铺筑的路段边缘，以供基层摊铺时挂基准线或施工校验使用。
4.2.3 基层混合料在生产好后由自卸汽车拉运至工地现场，为防止混合料中水分蒸发流失或遭受雨淋，必须在车辆车厢顶部加盖毡布。
4.2.4 在基层进行铺筑前应在基层的底部刷上一层水泥浆以便于粘接牢固。
4.2.5 基层混合料拉运至工地现场后，即可用摊铺机或人工按松铺系数进行摊铺，摊铺力求均匀，有路拱的地方要调出路拱。摊铺后的压实高度应至原路面油面层底部。如果用摊铺机进行铺筑，关键是保持其连续不间断的作业。为此，进行摊铺作业前应有足够的混合料运到施工现场，一旦开始摊铺，就要求连续不断地进行。如果出现其他原因影响供料，造成供料不足，现场指挥调度人员及施工人员应及时了解原因并采取果断措施，适当调整作业速度，以维持不间断的作业。若因供料停机时间长，则应按摊铺作业结束来处理工作面。
4.2.6 确定水泥稳定类混合料的作业长度，应综合考虑水泥的终凝时间，因此，施工时必须采用流水作业，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段以200m为宜。
4.2.7 对于水泥稳定类基层，前段留下5～8m不压，在第二段施工时，要再加部分水泥，重新拌和。对于每天最后一段末端缝的处理，要经过特殊措施(如放置方木或垂直切缝)来进行。
4.3 基层混合料的压实
4.3.1 铺筑好的混合料在经过整平、调整好路拱后，进行压实作业。无机结合料稳定类结构层应用12t以上的压路机碾压。用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm;用18～20t的三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。对于稳定中粒土和粗粒土，采用能量大的震动压路机时，每层的压实厚度根据实验确定。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。