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会员注册我国的服务贸易自上世纪90年代以来一直处于逆差，且近几年来其逆差有持续扩大的趋势。根据国家外汇管理局2004年12月公布的数据，2004年，中国服务贸易逆差明显扩大，达96.99亿美元，比2003年增加了11.26亿美元。而且我国服务业发展速度一直缓慢，导致服务贸易在国际竞争中处于弱势地位。随着“服务经济”时代的到来以及入世承诺的逐步兑现，分析并研究我国服务贸易总体及各行业的国际竞争力至关重要。
我国服务贸易竞争力的指标测评
贸易竞争指数是指某国某一产业或产品的净出口与其进出口总额之比，用来说明该国该产业或产品的国际竞争力。在国外大多数学者将其称为“可比净出口指数”(Normalized Trade Blance，NTB)用公式表示是：NTBit=(Xit-Mit)/(Xit+Mit)。
上式中，X、M分别表示出口额和进口额。该指数的取值范围为(-1，1)，当其值接近0时，说明比较优势接近平均水平;大于0时，说明比较优势大，且越接近1越大，竞争力也越强;反之，则说明比较优势小，竞争力也小;如果NTBit=1，意味着该国第i种商品只有出口没有进口，反之，则表示只有进口没有出口。
本文主要运用该指数测算我国服务贸易各行业在时间序列上的竞争力状况。
据调查，2000-2004年我国服务贸易总体竞争力指数均为负值，且始终保持在-0.08左右，表明最近几年我国对外服务贸易整体上处于比较劣势，国际竞争力较弱。
从行业结构上看，此段时间NTB指数均为正的只有旅游业和其他商业服务，说明旅游业一直是我国具有比较优势的部门，同时也仍是我国服务贸易创汇的第一大部门，但其竞争力指数仅仅稍大于0，说明优势还十分有限。而且在2003年其贸易竞争指数曾一度下跌到0.07，但2004年又回升到0.15。广告、咨询和其他服务的竞争力虽然比较小，但体现出逐年提高的趋势。其他竞争力指数呈现正值的部门还有建筑、计算机和信息服务及其他商业服务。2004年通讯服务业竞争力指数为-0.03，达到了近年来的最低点。主要原因是过去由于我国邮电部门尚未对外开放，体制性垄断起到了很大的扶持和促进作用，近年来面对服务贸易的对外开放，竞争变得越发激烈，邮电部门自身的弱势逐渐暴露出来。
建筑业是近年来值得关注的一个部门，其贸易竞争力指数从2002年开始转为正值，体现出近年来我国建筑服务业水平有所提高，对外工程承包发展速度较快，行业和区域有所扩大，但2004年，其竞争力又有所回落，原因可能是我国对外承包在技术含量等方面还有待提高。计算机和信息服务在2002年出现负值以后，于2003年有所回升，且近年来上升幅度非常大，2004年达到了0.13，主要是依赖与硬件有关的服务贸易的支撑，从长远考虑，若没有产业内软件开发服务及相关产业的支持，其贸易系数还可能出现逆向变化。
作为中国服务贸易第二大部门的运输业的NTB指数近年来一直为负值，虽然负值有所减少，但可以看出减少的比例非常小，前景堪忧。应该说，服务运输与货物贸易的关系较为紧密，一国货物贸易往往可以带动运输业的发展，而我国运输服务业却在货物贸易连年顺差的情况下表现出极大的劣势，反映出我国货物进出口大量使用外国运输服务的现状，运输业的国际竞争力正接受严峻的考验。金融、保险服务及版税和许可证费用等行业，NTB指数一路出现下滑趋势，且负值接近-1，说明我国在这些领域基本上只进口不出口，有相当大的劣势，国际竞争力水平低下。