会员登录
会员注册
整合制造业
更为重要的是，成立新的汽车公司的成本已大幅下降。当丰田和通用汽车公司分别推出凌志和土星成为半独立的新公司时，他们不得不花费数十亿美元。而现在，只需要几百万元就可成立一家汽车公司。即将离任的IBM研发部主管保罗·霍恩(Paul Horn)认为， “汽车业是垂直一体化经营模式分解的其中一例：曾经是高度一体化的汽车公司，现在却没有任何作为——他们是‘价值网’中的整合者”。
现在进入市场的成本已低得多，签于他的投资还没有看到回报，埃隆?马斯克对此也表示同意。但他警告说，要与即有企业进行竞争并不容易：“在美国，最近获得成功的新汽车公司是在100年前”。即便如此，他确信现在时机已到，因为出现了一个根本性的“技术间断”：从内燃机向以电动机的转变。
电子器件在新车成本中所占的比例已从仅仅一小部分飑升至大约四分之一。专家们认为，到2010年可能接近一半。由于电池和充电器(通过技术创新可以供移动电话和笔记本电脑充电)方面所取得的最新进展，埃隆?马斯克认为大多数汽车将转变为由电气驱动。“50年后，当我们再回过头来看内燃机时，会将其看作是一个巨大的错误，就如同蒸汽火车一样”。
而在这方面亚洲将再度处于领先地位。通用汽车公司产品开发总监罗伯特·鲁茨(Robert Lutz)说，由于亚洲的投资如此巨大，及其对清洁技术如此狂热，由燃料电池(使用氢气发电的超清洁装置)驱动的汽车在中国可能比在美国更早问市。
我们有理由相信罗伯特·鲁茨的说法可能是正确的。正如非洲和孟加拉国的村民已经从没有电话直接跨到拥有移动电话，通过不断创新，发展中国家将取得跨越式发展。
发展中国家已经有更高层次的“早期阶段”的企业家精神，有更多从事诸如开创新的合资企业的人——这往往是因为这样做的必要性更大。欧洲创新咨询企业Innovaro公司的首席分析师蒂姆?琼斯指出，由于引进了由肯尼亚的沃达丰和花旗集团推出的M-PESA资金转账服务等方案，非洲将在领先使用手机支付和汇款，通过这些服务，人们可以利用文字信息进行汇款。
有些人认为，由于创新的性质发生变化，创新的速度也不断加快。但是，这并不显著。人类在其它时期也取得了巨大的技术进步：例如电报，它的出现就如同今天的互联网一样具有破坏性。
参观位于阿肯色的本顿维尔的沃尔玛总部，进入大厅你首先看到就是一个大牌匾，上面写道：“渐进主义是创新最大的敌人!我们不希望，我们要的是彻底改变。”这是沃尔玛创始人山姆·沃尔顿(Sam Walton)的话。而沃尔顿也确实做到了这点，他利用创新对商店进行彻底的改变，实现了低成本和高超市零售额。但是，当沃尔玛高级管理人员琳达·迪尔曼(Linda Dillman)被问及沃尔玛如今的创新时，她承认，在公司设立初期，进行激进式创新更为容易。易趣总裁兼首席执行官梅格·惠特曼(Meg Whitman)也这么认为。她集中于对在线拍卖商进行渐进式改善，同时，通过购买新创公司从外部获得全新的想法，包括那些在其它市场模仿易趣的公司。
加速创新
许多经理认为创新热仍在持续，他们必须更快地创新才能使公司得以维持。原因之一是，产品周期变得越来越短，这是无可否认的。世界上最大的消费者产品公司宝洁公司的首席技术官吉尔·克劳伊德(Gil Cloyd)，(在互联网充分发挥影响之前)对1992年至2002年期间美国消费品的生命周期进行了研究，发现其已下降一半。他认为，这意味着宝洁的创新速度必须要加快一倍。
以发明记事贴而著名的美国公司3M也认为，世界发展越来越快。该公司著名的发明家之一安迪·欧德其(Andrew Ouderkirk)认为，部分原因是由于过去很多由公司内部所做的工作现在交由外部来做。3M随之实施了“并行开发”方法，即在设法缩短开发时间的过程中，大大提前与消费者的互动沟通。
即便是创建了第一条长途电报线路的公司也认为，今天的创新狂热是史无前例的。西门子的阿赫思先生坚决认为，现在的创新速度要快得多，并且“由于获取信息的速度如此之快，从而使得产品的开发周期也短得多。” 西门子公司坚信，由于信息技术在医药行业取得的进步，随之将会出现医疗行业的信息大爆炸。
或许，世界各地的企业经理人既要富有远见，同时也要具备危机意识，因为他们要密切关注市场，找出潜在的竞争威胁。一些公司正努力将管理人员与管理技术结合起来，以面对这样一个破坏性的未来。