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会员注册装配流水线不昔日工业化的贵迹，而是现今以知识为基础的产业提高生产率的范本。
只要一想到工业革命，贝尔、爱迪生、亨利.福特、亨利.默德斯利等传奇人物就出现在人们的脑海中。
那么是哪个亨利呢?由于某种原因，全世界忽视了促使人类生产率不断提高的一个重要贡献：1803年，机械工具的发明者亨利.默德斯利(henry Maudslay)在英国朴次茅斯的一家海军装备工厂发明了工业装配线。
当时为了满足英国的领土野心，要加快造船速度。为安装甲板大炮之用。皇家海军一年需要十万套索具，这远远超出了索具制造承包商福泰公司(Fox & Taylor Company译名)的生产能力。
企业家兼工程师布鲁尔(Mark Brunel)感到这是个机会，就说服默德斯利与自己一起发明一种设备，用比福泰公司手工制造快得多、成本低的方法制造索具。在布鲁奈尔的工厂，默德斯利发明了一种系统，把各种机器连接成一个协调有序的制造过程。
很快，布鲁奈尔-默德斯利装配线生产的索具就比福泰公司工厂生产的多了，前者只用十个新手，而后者却需要110名熟练工匠。装配线所在的工厂非常成功，仅用三年就收回了投资。之后一直进行生产，甚至为参加诺曼底登陆的攻击舰制造了索具。
福特的突破
亨利.福特把装配线带到了更高的层次。他用装配线来支持而不是取代人工，还引入了持续运动原则。在密执根州高地园(Highland Park)工厂，福特采用了他新创立的大规模生产系统。
当时的制造流程是，成组的工人生产零件，再把成品一批批传给下一个组。这已经是巨大进步了，因为按传统方法，工匠和小工是单独作业的。但仍然缺乏一个关键因素：持续运动。福特认为它会成为大幅度提高生产率的催化剂。
在福特的工厂，生产汽车所需要的零件在工人身旁来回自动流转。一万二千多工人由装配线连到了一起，对每位工人都要进行计时、研究、培训，目的是大幅度提高生产率。
由于T型车需求大增，高地园工厂的产量在1912至1913年增加了一倍，工人也增加了一倍。但当1913年1914年产量再增加100%时，该厂却减少了1,500名工人。流动装配线的威力使福特达到了前所未有的生产率水平。