随着社会的发展和人们个性化需求的增多,邮政业务种类也随之增加,所涉及的专业领域越来越广。在既承担普遍服务,又不断应对竞争、扩大市场的同时,邮政承受的压力可想而知。现如今,社会化分工已经不能用“细”来形容,而是越来越“专业”,所以以向社会提供服务而获得收入的邮政企业也必须增强专业实力,提高业务竞争力。以往,邮政多项业务混业经营的情况难以使某一项业务很快在市场上形成影响力,在这种情况下,笔者认为,只有实行专业化经营,才能集中财力、物力用于特定的市场竞争,逐步培养优势业务、核心业务。
可以肯定地说,社会分工越来越细,专业化程度越来越高,是历史发展的必然趋势,更是增强企业竞争力的有效途径。早在上世纪90年代,随着速递业务竞争的加剧,中国邮政在包括西安在内的几个大城市试行专业化经营,取得了明显成效。近两年,集团公司又根据各重点城市速递业务的发展现状和竞争情况,确定了116个城市为速递业务重点城市,对这些重点城市及所辖县的速递专业实行市、县一体化经营和损益核算,逐步改变混业经营的模式。但是,由于种种原因,我们的速递专业化改革较其他企业还是有些慢,使很多社会快递公司在某些业务领域抢占了先机,使邮政EMS陷入被动。
毋庸讳言,我们的速递业务在竞争初期曾出现过企业内部无序竞争的情况,尤其是恶性低价竞争给邮政速递业务的发展造成了一定的影响。所以,为了避免发生类似问题,实行专业化经营首先必须要有明确的专业分工,形成上下通顺的运行机制,彻底杜绝企业内部的恶性竞争。
实行专业化经营除了要有明确的分工,还要有投入,同时要注意投入与产出的比例关系。当然,在产品的培育期和成长期,投入会大于产出,甚至没有产出,这时绝不能因为眼前利益受损就拒绝继续投入,要科学地对待业务发展过程,投入前必须实行损益核算,因为只有自己算清了账,才能知道应该在哪里加大投入,投入多少才是最佳的,其实这也是专业化的一部分。
实行专业化经营须以细节取胜。在市场竞争激烈的今天,企业和企业之间在产品、技术、成本、设备、工艺等方面的同质化现象越来越明显,差异性越来越小。尤其是对专业性较强的速递业务来说,同社会快递公司相比,邮政并不具有绝对优势。要想在竞争中有过人之处,没有什么捷径,只能多从细节入手,经常细致入微地审视自己的服务,精益求精。“精细”也是专业性服务的基础,因为如果一个企业在产品或者服务的某一个细节上上进行了改进,可能只会给用户增加百分之一的方便,然而在市场占有的比例上,这百分之一的变化有时会引出几倍的市场差别。原因很简单,当用户对两个产品或者服务做比较时,相同的功能都被抵消了,对用户决策起作用的就剩下那百分之一的细节了。对于企业来说,百分之一的细节优势决定了用户百分之百的购买行为。这不是一种夸张的比喻,因为产品或者服务一旦专业到了一定程度(特别是在价格水平相差不大的情况下),用户选择的动因往往就在一个或者几个不起眼的小地方。
经济学家认为,分工与合作具有辩证关系。在某些条件下,分工可以提高效率,在另外的条件下,合作可以提高效率。所以,应该强调分工还是应当强调合作是有条件的。从企业内部来讲,取决于相应的资源水平;从外部来讲,取决于竞争环境。若将这种观点应用于我们的速递专业化经营,自然能够得出如下结论:在一定条件下,强调速递专业化能够增强竞争力,但是,这种强调不能走极端,不能绝对地认定,速递专业化就是最优方式。实际上,专业化一段时间之后一定会遭遇新的发展瓶颈,那时企业新的出路则在于同邮政其他业务之间的协调与合作,特别是外部竞争环境比较激烈的情况下,更应强调邮政各专业之间的合作,谋求多元化发展。
专业化分工、多元化发展,这是现代企业改革的方向。邮政各项核心业务的成功就是邮政企业多元化发展的前提。邮政只有通过专业化的改革,把速递、物流等业务培养成强势业务,才能在更多的相关领域扩大市场,并利用多领域发展所形成的综合竞争力,为多元化发展奠定坚实的物质基础。同时,各项业务的专业化不能完全脱离邮政这个主体,因为几乎所有的邮政业务都具有一定的共性,都是长期以来从邮政最基本的业务中派生出来的。特别是像速递、物流这种实物传递专业,更不能完全脱离邮政大网独立运作。专业化改革不能忽视邮政全程全网的特点和优势。处理好这种关系,邮政多元化的发展可能会取得事半功倍的效果,处理不好这种关系,专业化改革也只是浅层次的、表面化的短期行为,而且对邮政大网的发展和建设也毫无益处。
