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会员注册虽然存在已经量化的信息，但是不能让企业的所有员工随时随地共享、获取，这些量化了的信息就不能发挥它应有的价值。
栾润峰
我说很多企业的管理信息量化不充分，有一些管理者不同意这一讲法。他们认为他们对自己企业的情况如数家珍，清清楚楚。
其实他们对我的讲法有两层误解。第一层误解是他所讲的如数家珍，是一些他的企业中本来就是以量化形式存在的数据，这当然很清楚。但企业运营中有很多非量化的、模糊的管理信息，这些信息有没有量化，如何来量化;第二层误解是企业中相关职能部门掌握的量化的信息，我们企业的其它各个职能部门是不是都能及时获取。这才是我指的现行我们企业管理中普遍存在的量化问题。
从北京堵车谈起
众所周知，北京的交通堵，北京的交通为何这样堵，多数人认为是北京的车多，路窄，我是不同意，这一点我已经在我的讲课中反复论证过。北京的堵塞不是北京的车多，路窄，而是因为北京路的文化。北京的路及门牌没有充分的量化，没有一定智商的人，在北京找路，找门牌是一件极痛苦的事。比如说吧，你是一个外地人，来北京要去学院路办事，事办完了，该吃饭了，北京有朋友-----栾兄，你给我来电，一问，知道我在学院南路，多巧，都说北京堵，今天好，你在学院南路，我在学院路，多近，行，栾兄，你赶快去学院南路附近的饭店，点好菜。我赶过去，你请我吃顿饭，我栾兄没话说，进饭店点上菜，等着你。是一等你不到，二等还没来，怎么搞的，二小时过去了，你才来了电话，栾兄，这学院南路在哪?我怎么就找不到啊!别说你了，就是老北京也不一定都能找到他要去的地方。凭着你对路名文化的理解来找路，不行!这学院路是条南北向的路，按照想象，学院南路应该是学院路向南延长的哪段路吧，偏不是，学院南路是条东西向的路，而且与学院路有好几公里之遥。如图所示，所以凭着文化的想象找路有问题。你看美国多数城市交通堵塞少，为何，因为它的路都是用数字编的，没什么文化，但是无论什么智商的人都容易找到。
再说北京的堵不都是因为你开慢车在找路，还有多数情况是在找更麻烦的门牌号码。我们的门牌号码虽然都是阿拉伯数字编的，但是它并没有量化，为何?因为你没有办法快速找到你要去的地方。有谁能说出上海延安路的2655号在哪吗?老上海，上海的的哥都不一定知道。这原因就在我们的门牌编号的方式。一条路，我们的门牌编号是从1号到N号，单数号在一边，双数号在一边，连续下去，你无法预测你要找的号在哪。再到美国城市看一看，这门牌号码是一条街一个号段，无论你是什么智商的人，都能帮你迅速找到你要找的地方。
阿根廷是南美经济较发达的国家，上个世纪的国民生产总值曾经达到世界第八，但是最近已经有所下降，特别是2002年经济危机以来，经济更加不行，阿根廷也是西班牙殖民地，建筑都比较古董级的了，首都布宜诺斯艾利斯也一样，街道比我们上海还要狭窄，但由于它的经济曾经很发达，所以整个城市有300万辆以上的汽车。我是去这个城市访问呆了四天多时间，竟然没有见到一起交通堵塞的情况。这么多车，这么窄的路，为何不堵塞，因为这个城市所有路口都立着如图所示的明显的门牌指示牌，清楚地告诉你，这条街的门牌从700到800号，你不用在这找600多号，也不用找800多号，这就为所有找门牌的人将他要找的门牌与其它门牌区分开来，实现了真正的量化。