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会员注册金融危机对全球汽车行业都有较大影响，中国汽车行业当然不能独善其身。自主品牌的汽车出口可能受阻，国内将承担更大的销售压力。
全球金融危机使得汽车业迎来了最寒冷的冬天，自主品牌企业的危机感也越来越浓。随着海马第三工厂的建成投产，海马被业内分析人士认为其在弱市时进行产能扩张，并非最佳时机，其推出的第一款自主品牌车型海马3的销量表现也低于预期，但保留了日系车良好操控性的海马系列产品似乎更符合年轻人的口味，刚刚上市的海马欢动也似乎担当起破局的使命。这一切，在海马汽车销售公司总经理吴刚看来，正是自主品牌应该在这场挑战中抓住的机遇。
自主品牌汽车的进步
《汽车观察》：海马3运动版此次获得了年度最佳操控奖，那么海马对这款车的设计是出于哪些考虑，做了哪些改进从而获得良好的操控性能?
吴刚：海马3运动版是海马3系列中一款更具个性化运动风格的时尚车型，专为年轻时尚、注重操控驾驶的消费者打造。海马3的外观造型和动力操控到了业界和消费者极大认可，而海马3运动版就是在海马3的基础上，增加了众多的运动装备，重新设计的红黑运动风格座舱，以及借鉴了我们参加中国汽车场地赛的海马3赛车一些数据进行了更运动化的底盘调教。从我们的测试，以及媒体、市场的反响来说，大家对海马3运动版的操控性能和运动化风格都比较认同。
《汽车观察》：您认为目前在汽车制造的舒适性、操控性方面，自主品牌这几年都取得了哪些进步?