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观点三
限高标志应精确到厘米
重庆修建了大量立交或过街天桥，一些大货车在经过时往往被卡住进退不得，由此造成交通堵塞。
“国内的桥洞限高一般都以米为单位，取整米或半米，如4米或4.5米等。”王力说，“有时候感觉车能够过得去，但由于车胎气足了点，或者通过时角度稍微有点偏，形成几厘米高差，大车便被卡住了。”
王力介绍说，国外一些桥洞高差通常精确到厘米，如“3.82米”。对于拱形桥，还分左、中、右标出三种高差。
“不仅标注精确，而且还有提示。”王力说，“国外城市一般在桥洞前200米左右就把限高数据写在一块提示牌上，以便让车主提前知晓。”
观点四
厕所指示牌应标明距离
逛街一时内急，好不容易看到一块厕所指示牌，憋着转了几个街口跑了几百米才找到——这种现象在国内并不鲜见。
“要是遇上拉肚子，这急匆匆地找来找去还不把人憋坏呀!”王力说，“从以前没有厕所指示牌，到现在有了指示牌，是一种人性化关怀，但这显然还不够。”
王力现场展示了国外一些厕所指示牌，上面都多了一行字，写明要过几个街口，还有几百米远等信息。“这让内急的人心理塌实呀。”王力说。
他还表示，国外城市的厕所标志往往做得很大很形象，一眼就能看得出来。而国内一些厕所的标识常常不规范，有时难免误导人走错厕所。
观点五
管理细节多向市民讨教
在报告会即将结束时，王力从包里掏出两个小竹桶，每个桶都被取走了一小块竹片。
“这是我准备送给汪洋书记和王鸿举市长的礼物，希望他们能注意桶的短板效应。城市管理是一件很复杂的事，肯定有短板不如人意的地方。正因为如此，我们就要想办法减少短板效应带来的影响，比如把桶斜一点，就可以多装一点水。”王力说，“城市是市民的，市民最需要什么他们更清楚。因此，城市细节管理要多向市民讨教。”