会员登录
会员注册
（2）、收购国外企业或技术，开发自主品牌产品
上汽和南汽是这种自主品牌开发模式的代表，上汽购买了罗孚的技术，而南汽则收购了罗孚，分别推出上汽荣威和南汽名爵自主品牌汽车。这两款自主品牌汽车推出后，虽然取得了一定的销量，但是并没有通过罗孚技术真正地塑造出自己的、独特的品牌价值与形象。
（3）引进、整合国内外技术，开发自主品牌产品
江淮宾悦轿车是这种模式的代表，宾悦轿车上市后，取得较好的效果，但是是否能够持续稳定的发展，还有待于时间的检验。
目前运用这三种模式开发的自主品牌产品，都面临市场的较大挑战，在其所在的细分市场中都处于弱势的地位，仍然无法跨越产品品牌价值从无到有建立与塑造这个重大课题。
2、从低端到高端重新塑造品牌价值的跨越
从近两的实践来看，无论是国家队的一汽红旗，还是奇瑞、吉利在从低端向高端重新塑造品牌价值的过程中，都遇到了巨大的障碍，高端产品终端难以突破，这已经成为这些自主品牌企业发展的最大瓶颈。
3、将产品价值转化为品牌价值的跨越
目前虽然一些自主品牌企业，在一两款车型上实现了突破，实现了较好的发展，如中华骏捷、比亚迪F3都实现了较好的销售目标。但是这两家企业都仅仅是通过一款产品战术性的策略取得的暂时性的竞争优势，并没有把这种暂时的产品价值优势转化为更为持久的品牌价值优势。北京现代伊兰特正在没有能够在其产品价值优势突出、市场销售旺盛时，及时地将其产品价值转化为品牌价值，而在2007年伊兰特产品优势不再突出时，而导致销量出现了大幅的下降，直到现在伊兰特依然没有能够弥补这个失误。
捷达之所以到现在仍然如此畅销，主要原因是我们在1996年到2000年与一汽大众的合作中，成功的将捷达这个单一车型产品名称打造成为具有“皮实、耐用”价值特征的品牌，将产品价值成功转化为品牌价值，从而造就了捷达在中国市场中的奇迹。
五、 自主品牌汽车品牌营销创新战略五大工具
1、品牌价值特征理论工具，是自主品牌汽车进行品牌营销创新的基础性工具
品牌理论在过去10年时间最大的突破，就是价值特征品牌理论的突破，价值定位理论的深化和完善。这是已经被全球品牌营销界的资深人士所深刻认识，也被一批领先创新的营销企业，所率先实践的趋势性思想。
现代营销学定义，品牌就是消费者价值印象或特征，是消费者对品牌能为自身带来的好处和利益的一种价值特征，是消费者在选择购买商品时的价值路标。
一个老百姓人他之所以需要品牌，说到底是为了满足自身的利益和价值，由于商品技术的复杂性、高技术不断推出以及伪劣产品充斥市场，消费者在本身商品知识有限的情况下，不具备凭借感观判断产品好坏的条件，所以品牌就成为消费者找到能够代表自身利益和价值的商品最重要的工具。如果品牌能够成为消费者的价值和利益的象征，也就是成为消费者某种特殊价值的代表，那么品牌就必然变成消费者购买商品的路标；所以从商标到路标，这是品牌战略的一个巨大的飞跃!
实践上存在两种导向的品牌理论，一种是以企业为导向的品牌理论，是企业对消费者的承诺，这种承诺是企业认为的一种品牌个性或价值；另外一种是以消费者为导向的品牌理论，是消费者对一个产品或者品牌，能够给自身带来的利益或者价值的特征。两种导向的品牌理论主要区别如下图如示：
| |
| 图4 两种导向的品牌理论 |
对于中国汽车企业来说，改变自己品牌和思路和理论层次，将品牌真正置为整个企业管理的核心，将品牌的层次提升到价值特征层次，是中国汽车产业，在未来塑造品牌战略的一个核心手段。很多人士认为，只要提升好服务，就能解决这个问题，其实并不是这样简单，服务只不过是实现和创造品牌价值特征的一种手段，而且还需要一系列其他的手段。理论上讲，海尔依靠服务拉开品牌差距的时代，仍然是处于简单的物质层次品牌阶段时代，面对竞争对手在服务水平上的迅速学习以及消费者的更好要求，中国汽车企业，也必须考虑在战略和思路上，要进一步的完善和突破。