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高油价或带动结构性调整
国金证券汽车行业分析师李孟滔称，根据测算，此次汽油价格上涨将导致家用轿车用户每年成本上升550-1200元不等。他认为，由于油价可能将继续上调产生累计效应，在未来3-6个月内，油价上升对全行业都可能产生负面影响。
但孙健提出了异议，他认为今年二季度汽车销量的下滑不是高油价造成的，是“对股市、房市，以及宏观经济的不确定性和悲观、观望情绪所导致的”。“中国的汽车消费者对高油价已经有了一定的心理预期。从目前来看，中国的油价相比国际油价还是低的。即使处于渐变上升通道的油价会改变消费者的用车习惯，但该买车的还是会买。汽油价格毕竟在用车成本中还不算最大的组成部分。”孙健称。
“现在从国际油价的供求关系来看，已经是供大于求，油价炒作、虚高的成分很重。”更重要的是，中国现在用的油不是从美国得克萨斯买来的高品质油，而是来自中东，其油价只有美国油价的60%。”贾新光表示。
多数业内人士认为，油价上涨对未来汽车产业价值链产生影响较大。制造汽车所使用的很多原材料比如轮胎、塑料、玻璃等都以石油为原料，原油价格的变动将带动上述工业品原材料价格的变动。部分人士认为，在高油价年代，工厂产能过剩则是最大的威胁。如果70%的汽车工厂都达到了过剩状态，中国的汽车产业距离真正的“拐点”就不远了。