局长提议网络纳谏
滕长宏对信报记者说,目前,博客上的3篇博文《官方博客抒己见 打造交通风景线》、《建设质量听你说 限期整改我来做》、《交通建议回音壁 诚心解决老问题》分别是他们利用博客所开设的3个专题,而意见征集正是以这3个专题为分类。博文中还称:“麻烦网友在相关专题评论跟帖,谢谢。”
记者在华龙网博客频道发现,截至8月3日13∶30分,博客中的第一篇博文已经有649次点击、24条评论。3个作为专题的博文也各有网友评论。
事实上,“北碚区交通局的官方博客”的出现并引起网友关注,和之前的一篇网帖不无关系。
7月22日,一篇名为“北碚交通如何对内统筹城乡,对外融入主城,请各位高手谏言”的网帖出现在华龙网两江论坛区县论坛板块。网帖的发布者为“滕长宏”。帖子大意为,区交通局为贯彻区委解放思想交流会精神,对北碚交通存在的问题进行梳理和整改,请网友谏言。
信报记者调查证实,此帖发布者“滕长宏”正是上述北碚区交通局办公室的工作人员滕长宏。滕对本报记者表示,这一帖子的发布,是由他提议,局领导研究决定的,并且是由滕长宏实名注册所发布。也正是这一截至7月30日已跟帖到6页的网帖的“铺垫”,让北碚交通局决定开官方博客。
“帖子发出后,效果非常好,网友积极回帖。”滕长宏对信报记者说,“为了更好地完善意见征集渠道,全方位、多角度、尽可能多地听取各方的声音,局长胡湧提议,北碚交通局决定立即开通官方博客”。
同时,区交通局还将建立网友意见、建议登记簿,并将有关意见、建议的整改落实情况反馈社会公众。“以展示我局在‘解放思想、扩大开放’大讨论活动中的开明和千方百计加快北碚交通发展的诚意和决心。”
于是,一个在重庆首开先河的区县部门“官博”在7月28日出现。
对于征求意见加强交流为何一定要用博客的形式,滕长宏解释:“采用网络的方式,更加便捷;官方博客的方式运营成本低,维护起来比较方便。”
会否混淆公私角色?
一般的理解,在上世纪末出现并逐渐走向主流的“博客”,其本义原为“个人网络日志”。然而,近年来一些官员博客和政府机关博客的出现,以及官员实名上网等,赋予了人们对博客、论坛等网络空间更多的考量。
那么,在此背景下,这些与在有关部门登记注册域名的官方网站相比有相当区别的博客,其发布的内容到底能否代表官方?所谓的“官方博客”到底会在多大程度上体现“官方”的意志和责任?民众到底能在多大程度上接受一个利用“个人网络日志”建立起来的“官方”网络空间?
在此次重庆北碚区交通局开通官方博客后,就有网友“自学成柴”说:“征求意见的是局长?如是,对了;如不是,我杀(应为煞)费苦心,你暗地剽窃,拿去向局长邀功请赏,你我不是瞎子点灯———白费蜡?”更有网友直言:“仅仅是一个一般人员上网征求意见是不够的。这是不是一个普通干部的即兴之作,不得而知。为什么交通局一把手不出来征求意见?”